水泥混凝土路面是一种刚性大、承载力大、稳定性好的高级路面。随着交通量的增加,环境污染日益严重,水泥混凝土路面更容易出现局部损坏,若不及时修补,会造成更大的经济损失。目前存在的路面修补材料成本高,不能做到经济绿色环保。本文的主要目的是研究出经济绿色环保的水泥混凝土路面修补材料,采用工业废渣为主要原料,通过掺合料、纤维和聚合物改善路面修补材料的性能,从而达到路面修补材料的相容性、工作性、耐久性、收缩率、粘接性的要求,并利用红外光谱、X射线衍射、SEM对砂浆的微观结构进行分析。研究结果表明:通过试验研究砂浆的流动度、抗压抗折强度、收缩率等性能确定路面修补材料的基准配合比为:矿渣掺量90%、水玻璃15%、水胶比为0.4、水泥掺量10%。试验研究掺合料对路面修补材料的流动度、抗压抗折强度、收缩率等性能的影响,结合微观分析发现,适当掺量掺合料可以使砂浆的水化产物种类减少,总数量增加,路面修补材料的性能提高,发现硅灰掺量为10%时,砂浆的各方面性能满足路面修补材料的要求。试验研究纤维的长度和掺量对路面修补材料各方面性能的影响,结合SEM分析发现,12mm玄武岩纤维掺量为0.2%;纤维掺量为0.3%(玄武岩纤维0.2%、聚丙烯纤维1%)时,砂浆的各方面性能满足路面修补材料的要求。通过聚合物改性砂浆性能的研究发现,环氧树脂可以提高路面修补材料的抗折强度和抗硫酸盐腐蚀能力,环氧树脂掺量为9%时,满足路面修补材料的性能要求。综合路面修补材料的绿色经济环保性以及性能要求,确定路面修补材料的最终配合比为:矿渣掺量90%、水泥掺量10%、水玻璃15%、水胶比为0.4、12mm聚丙烯纤维0.1%、12mm玄武岩纤维0.2%。