在我国,公路建设继续向沿海区域延伸,越来越多路基和桥台需要建设在软弱的深厚淤泥层上。由于地质条件差,软基处理难度大,诸如路基沉陷滑移、台后跳车等问题频发。近年来真空联合堆载处理软基的方法得到广泛的应用,但因其施工工期长,工后沉降较大,在桥台路段不适用,常被桩网复合地基处理软基的方法代替。目前,桩网复合地基支承路堤尚处在研究试用阶段,理论研究不成熟,工程设计和施工均需要进一步的研究,对工程中遇到的实际问题及解决方法的研究尤其缺乏。本文先对软基处理方法和桩网复合地基的理论进行介绍和总结,为后面的问题研究打下基础。然后,对宁德核电进场公路在常年受水浸泡、表层浮淤较厚、淤泥深厚、承载力低的软基上建设预应力混凝土薄壁管桩(PTC桩)网复合地基支承路堤遇到的问题和处理方法进行了研究。主要研究内容如下：第一、分析了在以上工况下桩网复合地基支承路堤出现沉陷滑移的原因,认识到主要原因是桩间土绕流和承载力不足、以及路基填料的内摩擦角较小。第二、研究了以上桩承式路堤沉陷失稳的治理方法,采用高压旋喷桩对原复合地基进行了加固,取得了良好的效果。第三、对在以上工况下再建桩网复合地基支承路堤预防沉陷失稳的方法进行研究,内容包括结构优化设计、对减少桩间土应力的方法、地基预处理方法、以及关键施工技术和监测技术的研究应用。最后,对采用PTC桩网处理桥台路段软基的施工工艺进行了研究,对其缩短工期的原因进行了分析。