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碱性燃料电池因可以使用常见的非贵金属作为催化剂,从而大大降低制造成本。然而,作为AEMFCs核心部件之一,阴离子交换膜仍面临一些挑战,如较低的离子电导率和碱稳定性,阻碍了碱性燃料电池的实际应用。因此,开发高性能、长寿命的聚合物材料是当前需要解决的紧迫任务。本文成功合成了两种具有供电基团大位阻包裹的四氢吡咯烷胺基季鱗盐(BAPP)和环己胺基季鱗盐(TCPC),并将其分别负载在聚磷腈和聚苯醚主链上制备出一系列新型阴离子交换膜。对所制备的碱性膜进行了性能测试,包括溶胀率、水吸收、离子交换容量、拉力性能、OH-传导率和碱稳定性。PBAPP-POH-45%聚磷腈碱性膜的IEC为0.77 mmol/g,在80℃条件下,其离子传导率为28.5 mS.cm-1。在60℃浸泡在2 M KOH溶液中50天后,观察到仅有5.3%离子传导率降低,显示了优异的耐碱性能。PPO-TCPC-70聚苯醚碱性膜由于其具有部分季铵化功能基团,整体功能化比例高,表现出更高的OH-传导率,在80℃条件下,其离子传导率为40.6 mS·cm-1。季铵基团的引入导致膜的碱稳定性有所降低。在60℃浸泡在2 MKOH溶液中50天后,观察到离子传导率降至68%。为了提高碱性膜的离子传导率而又不影响其的耐碱性,将接枝BAPP季鏻阳离子的聚磷腈聚合物与PVA共混后再与戊二醛交联,制备出一系列PBAPP-PVA-x复合膜。通过测试得出当PBAPP聚合物在共混体系中占比为40%时,复合膜的综合性能为最佳。在80℃条件下PBAPP-PVA-40%复合膜的离子传导率达到了 43.9 mS·cm-1。在60℃ 2 M KOH溶液中浸泡50天后,仅有6%离子传导率降低,表明其具有良好的碱稳定性。本文为提高季鏻功能化阴离子交换膜的化学稳定性提供了一种可行的方法。