混合陶瓷球轴承因离心力小、旋滚比小、边界润滑或无润滑条件下摩擦系数小等优点受到人们的重视，经过几十年的发展，混合陶瓷球轴承已批量应用于高速机床、燃气轮机、涡轮增压器等高速结构中，但陶瓷滚子比陶瓷球的加工工艺复杂，陶瓷滚子轴承的性能分析及其试验验证至今开展得不多。　　本文以某涡扇发动机用NU208圆柱滚子轴承为例，进行了轴承径向游隙的分析和选择，及混合陶瓷轴承和全钢轴承的性能对比分析。性能对比主要包括滚子与套圈的作用力、接触半宽、接触应力、拖动力、最小油膜厚度和滚子与保持架的运动、相互作用力、打滑率等。结果显示：在给定工况下，混合陶瓷轴承保持架打滑率约为全钢轴承保持架打滑率的35.2％，也表明全钢轴承消耗的功率要大于混合陶瓷轴承，若在相同的工况下混合陶瓷轴承的高速性和抗断油能力高于全钢轴承。　　试验对比了全钢滚子轴承与混合陶瓷滚子轴承的高速性和抗断油能力等。结果表明，混合陶瓷滚子轴承的高速性、抗断油能力等优于全钢滚子轴承，其中混合陶瓷滚子轴承 dn值达到了2.5×106mm.r/min；在试验转速相同时，陶瓷滚子轴承的驱动电流仅为全钢滚子轴承的70.8%，且陶瓷滚子轴承外圈温升为全钢滚子轴承的42.2%；在相同的工况条件下，全钢滚子轴承仅能通过三次30s断油试验，陶瓷滚子轴承不但通过了额定的三次30s，还通过一次40s、三次50s断油试验。　　本文试验验证了混合陶瓷滚子轴承的高速性、抗断油能力等优于全钢滚子轴承，也反映了混合陶瓷滚子轴承和全钢滚子轴承的摩擦发热情况，为混合陶瓷滚子轴承的设计和应用提供了试验依据，具有重要的应用价值。