煤炭是重要的能源物资,在我国的能源生产和消费结构中占有很大的比例,在当前以及未来相当长一段时间里,煤炭都将是我国的主导能源。煤炭市场的良好运转对社会经济的稳定发展有重要的保障意义。我国煤炭资源丰富,但是资源分布很不均衡。煤炭产区大都分布在中西部地区,而煤炭消费地主要分布在沿海经济发达地区。这种供需格局决定了“北煤南运”“西煤东运”“海铁联运”基本运输格局。港口是煤炭海铁联运中的重要节点,以其得天独厚的地理优势,在海铁联运中起到了关键的作用。电煤的海运量巨大,它的及时供应关乎国计民生和经济的平稳运行。电煤缺货会造成难以估计的巨大损失,电煤供应企业必须在港口设定一定的库存以保证煤炭的供应活动。港口海运煤库存可以保证靠港拉煤的船舶能够及时进行装货作业,缩短供货期,保证煤炭供应链的连续性；为供给和需求提供缓冲作用,保障生产的连续性。应对外界突发事件以及季节性需求波动,防止供不应求。但库存本身就有弊端,库存会占用大量的资金和仓储空间,甚至产生积压损失。对于港口而言,库存规模过大,不但浪费土地资源,还需要大量的资金投入。同时,如果库存规模过少,使得港口库存不能满足到港船舶装货的需求,就会影响船舶船期,不能在指定的时间内将煤炭运输到消费地,从而影响消费地的煤炭供应。电煤大部分通过海铁联运的方式运输,若电煤不能及时供应,会影响到社会经济的正常运行,产生不可估计的损失。因此,港口的库存应该能够满足煤炭高峰期的需求并且能够应对不确定性需求,合理的确定港口的库存规模具有重要意义。本文通过分析了在海运煤库存系统的构成和特点,在海运煤的季节性需求的特点上,提出了通过确定高峰期库存量的方法来确定港口库存规模的思想。然后对海运煤库存系统的运作特点进行了详细论述,运用库存控制的相关理论,建立了基于s-S策略的库存规模模型。