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凸轮机构作为高副多组合机构,随着转速的提高将产生较大的惯性力,导致弹性部件的变形,使实际输出偏离理论要求,更甚则引起强烈的振动、噪声,导致磨损乃至机器的失效。对动态条件下工作的机构作更精确的定性分析与定量计算很有必要。本文对一具体实际的高速凸轮机构通过系统、完整的分析、推导,建立了相应的数学模型,并运用Matlab平台进行了详尽的计算,获得了相应的结果,验证了理论上分析的正确性等。本文首先对一具体的凸轮机构通过质量、刚度、自由度等方面的等效转化和简化,建立一个与实际等效的动力学模型。通过