GSM-R系统可用的频率带宽只有4MHz,在这种无线资源紧张的情况下,如何保证列车与地面之间进行大量、双向的信息传输,尤其需要保证列控类业务与切换呼叫业务顺利进行成了急需解决的问题,而寻找一种合理且有效的信道分配方案又是解决这些问题的关键。论文首先研究了GSM系统中切换优先的两种信道分配方案,即结合信道预留及呼叫排队的信道分配方案和基于业务优先级的信道分配方案。针对两种方案的阻塞率进行了仿真分析,发现这两种方案虽然都能很好的降低阻塞率,提高系统容量,但是不能满足铁路GSM-R系统的QoS要求。根据铁路沿线的覆盖特点,综合考虑铁路运输实际情况,给出了结合eMLPP业务的信道预留及排队机制这一信道分配方案。该方案在保证列控类数据可靠传输的基础上,优先考虑越区切换以满足GSM-R系统通信需求,即预留一定数量的信道专供切换呼叫使用,而铁路eMLPP业务提升了高优先级用户建立连接的成功率。论文最后用软件对本文给出的信道分配方案进行了仿真验证。通过对仿真结果的各项性能指标进行分析,表明论文确定的信道分配方案能满足GSM-R系统的QoS要求,达到了预期的目的,对GSM-R信道分配具有一定的参考价值。