“十二五”以来,政府对交通运输业的发展提出了更高要求,我国的道路交通向着综合化、绿色化、智能化的目标迈进,为城乡客运的发展带来了新的契机。城市和农村经济水平的不断提高,使城市与乡镇居民之间的来往更加频繁,这就为城乡之间客运提出了更高的要求。而近几年城乡一体化的进程中,特别是城乡道路的优化和建设中,城乡生态环境和居住环境等方面遭受破坏。故农村居民出行方式也应该大力倡导低碳、绿色的交通方式,因地制宜的构建适合在农村发展的绿色交通体系。最近几年,政府对购买新能源汽车补贴的政策,为新型城乡公交一体化的建设带来了机遇。本文针对城乡政府大力实施“公交优先”的战略下,对城乡公交服务质量进行研究。首先,对以新能源汽车为主的城乡公交体系的进行论述,并对城镇公交和大中城市公交发展模式差别进行了对比,分析了城乡居民出行特征。然后,以服务质量的6要素作为出发点,参考交通运输行业相关权威评价体系,采用城乡公交服务质量的15个因素作为评价指标,构建了较为全面城乡公交服务质量的评价指标体系;在可靠性理论基础上,对城乡公交服务质量可靠性理论进行了探讨,通过对城乡公交服务质量评价指标的深入分析,构建了城乡公交可靠性指标体系;通过基于层次分析法,对城乡公交可靠性指标进行量化,获得可靠性指标的权重系数,再基于经典的ADC效能模型,构造了城乡公交服务质量可靠性的ADC效能模型,分别运用评价后获得指数和层次分析法确定的权重,以两种不同途径来对公交服务质量可靠性的效能进行了研究。最后以西峡县城乡公交的调研为基础,通过实例来对本文所提出的城乡公交评价指标体系以及服务可靠性模型进行验证,找出城乡公交发展所存在的问题,并提出合理化建议。