机场是处置民航突发事件、实施救援工作的主体。在机场应急工作中,涉及到方方面面的内容。本文主要针对其中的三个关键问题进行了初步的研究,分别为路径选择、动态调度和应急系统的组织架构问题。首先,选择时间最短的救援路径是救援工作的现实要求,对于完成应急工作有着重要的意义。综合考虑应急车辆的行车实际,本文首先研究了路段上的行程时间,根据交通流理论中的集散波分析建立了路段交叉口处车辆的延误排队模型,分析了交叉口不同转向下的等待时间,在路段时间求得的基础上,利用改进的Dijkstras算法求解最短路径。其次,资源的调配关系到救援工作的效果。本文分别探讨了应急资源的静态和动态调度。通过对应急资源的分类,研究了静态条件下,单资源和多资源的单目标和多目标调度策略;同时应急工作常常伴随信息的不确定及外部因素的影响,具有明显的动态演变特征,在此基础上,本文将应急指挥中心和突发事件看做博弈的双方,建立了信息不完全下的动态决策模型。最后是关于机场应急系统的组织架构问题。从整体的角度,根据应急工作涉及各部门的职能不同,建立了基于多Agent思想的应急系统,并详细分析了其内部组成的功能和结构,阐述了资源调度的协同过程。