随着我国经济的发展和新一轮产业结构的调整,货运交通需求将呈现出新的特点。同时,货物运输作为经济发展对交通运输派生需求的体现,经济总量的快速增长,工业化、城市化进程的不断加快,产业结构调整与人民整体生活水平的提高,都对货物运输提出了更高的要求。新时期,在分析研究货运需求预测理论和方法的基础上,综合考虑运输通道上各种交通方式的货运交通,做出符合实际情况的、有效地货运需求预测,对于我国运输结构的改善,交通基础设施的建设以及引导和促进地区经济的发展具有重要的指导意义。但目前,货运需求预测理论和方法还停留在宏观总量预测阶段,预测结果难以满足交通基础设施规划的要求,因此非常有必要对运输通道上的货运需求预测理论和方法进行深入探讨。本论文首先结合运输通道理论,从时空结构和空间运输联系特征两个方面分析了运输通道的技术经济特征。然后通过对社会经济生活中的消费与产业部门生产之间构成的“需求—供给”关系的研究,抽象出货运需求产生机理,并在此基础上提出了基于投入产出关系的货运产生吸引量预测方法。接着基于经济学原理对影响货运分布的一系列因素进行了分析并构建了货运OD分布条件选择模型。最后根据系统工程的思想,结合广义运输成本的定义,提出了包含运输线路和运输方式因素在内的运输成本表达方式；根据货运交通的特点提出了运输通道综合运输网络表达形式,为货运交通方式划分和货运交通量分配工作奠定了基础,并从方式划分和交通量分配相结合的角度提出了货运交通方式划分与货运交通量分配的思路。通过上述研究内容为运输通道货运交通需求预测工作提供了一些新思路和建议。