自锚式悬索桥直接将主缆锚固于加劲梁上,免去了巨大昂贵的锚碇。一方面使它不受地质条件的影响,另一方面也给加劲梁提供了免费的预应力,再加上它自由多变的美观外型,近些年来,越来越受到人们的喜爱。但是也有很多问题需要研究,例如:其施工阶段非线性明显,空间受力复杂,索夹、散索套、散索鞍、主索鞍以及吊索锚固系统繁琐等。本文针对这些问题,结合国内实践主要做了以下几方面的研究工作:1、调研了国内外自锚式悬索桥的相关资料,总结了该桥型的构造形式和受力特点。分类总结分析了国内外典型的自锚式悬索桥索夹、散索套、散索鞍、主索鞍,以及吊索锚固构造。2、自锚式悬索桥在施工阶段非线性影响表现的非常突出。本文对自锚式悬索桥的材料非线性、几何非线性以及接触非线性分别进行了介绍,讨论了几种常见的非线性方程的求解方法,包括:直接求解法、增量法、Newton-Raphson;并介绍了求解过程的收敛准则。3、以南京某自锚式悬索桥为背景,分析其在成桥阶段各种荷载作用下的结构受力与变形性能。分析各种单项荷载对其影响。4、采用倒拆法分析该桥施工阶段的结构响应。分析其内力位移随着施工阶段的变化。5、按照规范验算索夹抗滑,鞍槽中主缆抗滑,利用有限元软件ANSYS分别对索夹、散索套、散索鞍和主索鞍建立实体空间模型并结合手算公式分析其应力分布,总结其传力路径,分析薄弱点,验算其安全性。6、采用实体单元建立边跨预应力混凝土吊索横梁模型,分析其应力分布,总结其传力路径,分析薄弱点,验算其安全性。7、建立主跨吊索钢锚箱板单元空间有限元模型分析其应力分布,总结其传力路径,分析薄弱点,验算其安全性。8、将本文仿真计算分析结果与设计要求相比较,对设计单位不合理的局部构造提出了合理化修改建议,产生了良好的社会效益和经济效益。