【摘 要】
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随着社会经济的发展,人们对出行效率和舒适性等要求的提高,以及我国对环境、能源的日趋重视,中国大规模建设高速客运专线已势在必行。高速客运专线的修建对促进我国工业发展,科技
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随着社会经济的发展,人们对出行效率和舒适性等要求的提高,以及我国对环境、能源的日趋重视,中国大规模建设高速客运专线已势在必行。高速客运专线的修建对促进我国工业发展,科技水平提高,改善我国交通运输落后面貌,提高铁路运输能力,改善铁路旅客服务水平和质量具有重要意义。我国对高速客运专线的研究起步较晚,到目前为止,仍有许多问题有待进一步的深入研究。本论文结合本研究领域的最新研究动态,在已有的理论基础上,选取关于我国客运专线研究领域中一个比较有现实意义的角度进行研究,即:客运专线的修建对城际旅客出行的影响。论文首先结合我国国情,分析了客运专线在我国产生的宏观背景以及客运专线修建后将产生的巨大经济社会效益。接着,论文分析了客运专线修建后对城际旅客出行方式选择行为产生的影响。根据logit模型,推导出了客运专线修建前后城际旅客对各出行方式选择变化的计算模型,并以郑西客运专线为例,进行了模拟计算。结果表明,客运专线的技术经济特征决定了其能够给城际旅客带来较高的效用,客运专线修建后,选择铁路出行的城际旅客比例将大大提高。速度和票价一直是旅客出行时非常关注的两个因素。接着,论文分析了客运专线的技术经济特征中速度和票价对城际旅客出行方式选择行为的影响。对速度不变,票价变化和速度变化,票价不变两种情况下城际旅客对客运专线选择变化的规律进行研究,并借鉴微观经济学中无差异曲线理论,分析了在不同的速度和票价组合下,旅客选择客运专线的变化规律。最后,本文分析了客运专线产生的诱发客运需求。运用微观经济学中市场需求的价格弹性理论,建立了诱发客运需求的计算模型,并以郑西客运专线为例,对客运专线修建后产生的诱发客运量进行模拟计算。
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