随着中国经济的高速增长及入世后国内外环境的加速变化，我国汽车工业有了巨大的机遇，呈现出快速增长的势头。新产品的不断出现使产品的同质化越来越高，国内汽车销售市场的竞争也越来越激烈，在此时代背景下，唯有分销渠道能给汽车制造商带来差异化的竞争优势，也形成了目前市场“得渠道者赢市场”的规则。因此，如何建立、管理并控制、优化现有渠道、发展新的渠道，以获得最大的竞争优势将是汽车制造商所必须面临的一个重要课题。　　 本文对渠道系统的分析、决策、评估进行了深入的理论研究，深入了解了：美国学者斯特恩(Stern)等总结提出的“用户导向渠道系统”设计理论；兰伯特(Lambeit)提出的财务评估法(Financial Approach)；威廉姆森(Williamson)的交易成本分析(TCA,Transaction Cost Analysis)；科特勒提出的“权重因素法”等多种理论。同时，对分销渠道模式结构、行为、关系及发展历程和目前国际国内行业的现状进行了探究。　　 运用模型分析法、比较分析法和定性分析法，对我国汽车分销渠道模式的发展历程、现状进行分析；对我国汽车分销渠道的主要模式进行分析；对目前分销渠道内企业的生存状态进行展示，深入的分析国际上同业的生存现状及发展趋势，结合长丰汽车的实现情况，剖析了其分销渠道发展历程，从而提出对长丰汽车分销渠道进行优化的具体措施，及要实现这些措施采取的保障措施。　　 笔者希望，通过剖析长丰汽车分销渠道的现状，深入分析了中国汽车工业与世界发达国家汽车工业的水平差距及形成原因，深入研究，如何应用分销渠道相关理论与我国汽车企业的实际情况相结合，将理论应用于实践并使之产生效益，为中国民族汽车产业的发展贡献力量。