多路立交类型选择不仅影响相交道路及立交本身的功能,而且与地区的规划、路网交通功能的发挥、城市和区域经济的发展以及环境等都有十分密切的关系。文中在研究多路立交特征的基础上,初步建立了多路立交类型体系:集中组合式立交、集中环形立交、分置复合立交、“五变四”交换道型立交、完全分离式。并提出相关多路立交类型特点及适用条件。互通式立交作为一种交通基础设施,其首要功能就是满足相关的交通需求,即为经过此点的车辆行人提供高效舒适的通行服务,因此,本文认为在多路立交方案评价中应重点考虑功能指标。建立了新的功能评价指标体系。该指标体系基本概括了立交的行程时间、通行能力、立交安全性这三个方面的内容,然后详细阐述了各个指标的量化方法。论文采用层次分析法,并结合模糊综合评价法,建立多路立交综合功能评价指标体系。结合黄桷湾互通式多路立交方案评价的实例,证明此模型、方法在实践中的可行性与精度可以满足实际工程的精度要求,最终确定出技术上可行、经济上合理的多路立交方案。