论文部分内容阅读
现代社会中，随着经济的不断发展与人口的快速增长，城市交通压力与日俱增。由于公共交通拥有客运量大、运送效率高的特点，大力发展公共交通成为缓解城市交通压力的有效手段。如何以便捷的方式传递给出行者全面、准确的公交信息，以吸引更多的人们乘坐公交出行，已成为一个亟待解决的问题。因此，研究基于最优路径算法的公交WebGIS系统具有重要而深远的意义。
在城市交通领域，WebGIS的应用给交通管理科学化带来新的手段和方法，实际上，通过WebGIS帮助公交出行者选择出行路线、换乘路线，提高出行者出行的便利性和高效性是一种最优路径的选择问题。本论文在WebGIS相关技术与最优路径算法的基础之上，分析总结了WebGIS技术的特点和应用优势，对最优路径、地图操作等内容进行了具体的分析，研究最优路径算法在公交路网中的应用，并在此基础上给出了一个公交WebGIS系统原型实现。论文的主要工作体现在如下几点：
首先，深入研究了组件式GIS与WebGIS的相关技术。包括组件式GIS的开发方式、开发平台；WebGIS的实现方式、实现技术等相关知识。
其次，研究了最优路径算法的理论基础，最优路径算法本质为图论中的最短路径算法，通过对最优路径算法在公交路网中的应用研究、探讨了最优路径算法在公交路网中应用面对的问题。在现有的研究基础上，针对现实世界中的公交换乘现象，在系统中采用换乘次数最少为首要最优策略、距离最短为次要最优策略的最优路径算法，并结合NetEngine在系统中加以实现。
最后，通过对现实世界中的出行者的实际需求与WebGIS具体的实现方式的分析，系统采用基于服务器的WebGIS设计思路，并对系统的总体结构与功能模块，包括空间查询模块、图层操作模块、地图操作模块等进行详细设计。在设计基础上通过MapObiiects、MOIMS、NetEngine、Visual Basic6.0、Asp.net等软件实现公交WebGIS系统，同时将Google Map嵌入到系统中，增强地图的表现力。