近年来发生在建筑物上的火灾事故居高不下,灾后建筑物破坏严重甚至倒塌,造成了严重的经济损失及人员伤亡。由于结构振动监测早已纳入结构健康监测的范畴,故火灾中钢筋混凝土结构的振动特性一直受到工程技术及科研人员的极大关注。目前,火灾下结构振动特性的研究主要有试验研究及数值模拟两种手段,但由于试验条件及精确有限元模型建立困难等因素的限制,国内外对于火灾下结构振动特性的研究十分有限,尚未形成成熟的理论。为深入研究混凝土简支梁火灾下的振动特性,本文先从结构弹性阶段内有限元模型修正出发,提出了一种基于灵敏度分析的参数分类-分步修正新方法,并通过数值模拟进行了验证。为获得火灾过程中不同工况下试件振动特性变化规律,并进一步验证本文所提出的修正方法的适用性,对9根钢筋混凝土T形截面简支梁进行恒载升温试验,获取了火灾前、火灾下的模态信息,及竖向位移,基于此实验数据,利用本文所提出的修正方法完成了9个试件火灾前的模型修正,并使用修正后的模型完成了火灾下考虑裂缝开展的振动特性模拟,结果表明:修正后有限元模型的数值模拟结果与实验结果吻合度较高。具体研究工作如下:(1)综合评述了国内外有限元模型修正及火灾下结构振动特性的研究现状,并指出了目前研究的不足之处,为本文研究指明了方向。(2)借助ANSYS的概率设计和优化设计模块,考虑钢筋混凝T形截面简支梁的边界条件(支座竖向刚度、支座安装偏差),提出基于灵敏度分析的参数分类-分步修正新方法,并完成对3根简支梁数值模型的修正,并与基于静动力的单步修正方法进行对比,验证本文所提方法的可行性与高效性,并进一步将该方法推广到三跨连续梁,验证该方法的适用性。(3)恒载升温试验前基于静动力测试数据,利用本文提出的修正方法完成9根简支梁有限元模型的修正,对修正后模型静动力响应预测值与真实结构静动力响应实测值进行对比,验证了本文所提修正方法的准确性及实用性。(4)对9根简支梁进行3种荷载(无外加荷载状态、未开裂状态、正常使用状态)工况下的恒载升温试验,以研究火灾过程中不同荷载比下构件振动特性变化规律。(5)利用修正后的模型,并综合考虑火灾过程中裂缝的开展,完成火灾下试件振动特性的模拟,模拟结果与实测数据进行对比,进一步验证本文所提修正方法的实用性和准确性。