随着人们对行车安全性要求的提高,K波段雷达在车载防撞雷达方面的应用受到越来越多的瞩日。汽车防撞雷达不同于安全气囊等被动安全防护措施,能预先感知并主动避免事故的发生,这无疑为驾驶员的生命安全增加了一层重要的保障。因此,汽车防撞雷达同时得到了汽车选购者和汽车厂商的青睐,其应用正在变得更加普遍。本文首先阐述了课题的研究背景与意义,国外汽车防撞雷达的发展进程和国内汽车防撞雷达的研究现状以及论文的主要工作与架构。之后对雷达工作的体制、系统结构做了选择,并根据应用要求确定了雷达系统参数的指标,进行接收链路预算的系统仿真,验证了模块指标的可行性。然后根据得到的模块指标分别对低噪声放大器模块和正交混频器模块进行了设计,利用ADS和HFSS仿真软件对电路模型进行了仿真及优化,并加工实物进行测试。实测得到的低噪声放大器在工作频带内增益大于16.1dB,噪声系数小于2.8dB,输入输出回波损耗均小于-12dB,得到的正交混频器在17dBm的本振功率下,变频增益优于-15.8dB,LO-RF端口之间的隔离度优于45dB。本文主要设计了应用于汽车防撞雷达系统的低成本、易集成的射频接收前端关键部件,并提供了系统设计的流程与分析,方便进行进一步的系统整体设计。