道路交通安全问题是现代道路交通业和汽车工业迅猛发展而伴生的严重社会问题。人们在享受现代道路交通和汽车带来的舒适和便捷的同时，无情的交通事故正时刻吞噬着人们宝贵的生命。公路交叉口是道路交通系统的重要组成部分，是路网中重要的结点，同时又是交通事故的高发地点。如何分析交叉口的安全状况，提高交叉口的安全服务质量已成为交通安全领域研究的永恒课题。本文以国家自然科学基金项目“公路安全服务水平分级量化标准及应用研究”为依托，对公路交叉口的安全服务水平进行深入的分析研究，确立了公路交叉口安全服务水平的评价指标、量化方法、分级策略以及在实际工程中的应用。　　 本文以公路三支无信号交叉口为研究对象，以预测事故数和实际事故数的经验贝尔估计期望值为评价指标，以交通事故预测模型为基础，以均值度量方程为标准，运用概率论理论中“置信区间”的概念，对公路三支无信号交叉口的安全服务水平进行了探索性分级研究。安全服务水平评价指标是在一定的道路几何设计、交通控制设计、交通环境及交通流条件下，结合交叉口发生的历史事故数据得出的交叉口预测事故数。而均值度量方程反应了在特定的日交通量条件下期望的交通事故数，将评价指标与期望事故数进行比较，得出交叉口安全水平与期望水平的偏离程度，判断交叉口所处的安全服务水平等级，将交叉口的安全服务质量量化。安全服务水平量化分级直接而简捷地标定了公路交叉口所能提供的安全服务程度，有利于指导工程人员发现潜在事故隐患的交叉口，从而进行有针对性的改造。　　 本文最后以一交叉口为例，验证了安全服务水平量化分级方法在实际工程中的应用，这种方法将为我国公路交叉口安全分析与评价、预防与治理的实践提供一个强有力的理论指导与新的方法支持。