在过去的几十年里,人类建设的各种交通设施几乎重塑了地球的表面。但是人们没有意识到交通设施已成为野生动物栖息地的重要占领者。公路、铁路造成的栖息地丧失和破碎导致物种多样性的降低已不容忽视。以往的交通设施在很大程度上已经破坏了地球本身所固有的自然环境(第一自然),现在我们有机会通过建设具生态连续作用的桥梁来对我们的过失加以弥补,在原有和未来的公路和铁路周围建立起“第二自然”—一个人与动物和谐共享的新世界,而不必以牺牲生物多样性和环境为代价发展交通。本文通过对武汉市内城市绿地生态断裂现象和生态孤岛效应的研究,在借鉴国外先进经验的情况下,综合的运用建筑学、景观生态学、桥梁设计学、城市生态学、保护生物学、数学等学科理论,提出通过桥梁建设来实现城市生态的连续。本文主要由五部分组成:第一章是对论文中所涉及到的相关概念、研究领域和基本理论、背景的阐述。第二章以武汉市为例考察了城市生态断裂现象的现状,并深入分析了其危害性。第三章介绍了国内外此类生态“桥梁”设计的案例。第四章提出了相应的建设实现城市生态连续的“桥梁”的设计策略,并结合实际案例提出相应的解决方案。第五章简要的回顾了本次研究的内容,并结合时弊提出此类型桥梁建设在未来应用中的前景展望。