油品减阻剂是指能够使管道中原油和成品油减少流动阻力,增加输送量的化学物质。油品减阻剂可以使输送管路节能并具有输送量的高弹性,也可以在维持原输送量的条件下,使输送压力降低以确保输送管道的安全运行。国际上目前广泛使用的工业油品减阻剂为聚α-烯烃减阻剂。在输送管道中,添加相对微量的聚α-烯烃,就可以实现油品输送量大幅提升。工业中使用的聚α-烯烃一般由长链α-烯烃配位聚合制备,分子量高达上百万,常温下该聚合物为粘弹体,无法直接注入管道使用。工业中一般将聚α-烯烃粉碎处理后,将聚α-烯烃颗粒分散在特定的醇类溶剂中,形成悬浮液后进行使用。目前国内外所使用的减阻剂产品大多为上述悬浮液体系。但是该体系在储存和长距离运输过程中,存在悬浮液体系不稳定、储运成本高、危险性高、地域局限性等问题,限制了聚α-烯烃减阻剂的使用。针对上述问题,本论文研究了采用“微胶囊技术”,即使用一种材料包覆聚α-烯烃粉末颗粒从而形成微胶囊固态减阻剂。聚α-烯烃以粉末颗粒形式存在,满足长时间有效贮存。实际应用时,将固态减阻剂微胶囊运抵工业现场后,经过机械研磨破碎减阻剂微胶囊外壳,将聚α-烯烃本体分散在可现场配置的醇类溶剂中形成悬浮液体系,该悬浮液体系能够满足至少五天“可注入的稳定状态”。该方法大大节约了储存及运输成本,提高了安全性。有效解决了聚α-烯烃减阻剂的现存问题。聚α-烯烃减阻剂微胶囊化属于胶体与界面化学范畴,涉及高分子化学、化学工程等相关理论,有着重要的工业应用背景。本文以分子动力学模拟方法的计算结果作为理论基础,通过界面聚合法和原位聚合法分别制备聚氨酯减阻剂微胶囊和氨基树脂减阻剂微胶囊。研究了包覆材料的种类及微胶囊核壳比对减阻剂微胶囊性能的影响。对减阻剂微胶囊的结构、形貌、稳定性及抗压能力分别进行了表征及比较分析,采用油品管道模拟评价系统对减阻剂微胶囊的减阻效果进行了评价。研究结果表明:分子动力学模拟结果的核壳结构为工艺制备提供了理论基础;制备的减阻剂微胶囊结构完整;聚α-烯烃以粉末颗粒形式存在,在常温下有良好的分散效果,长时间不发生聚集、粘连现象;通过包覆显著提高了聚α-烯烃的热稳定性及抗压能力;包覆材料对聚α-烯烃的减阻效果几乎没有影响。研究制备的减阻剂微胶囊均符合工业用油品减阻剂的设计要求。该研究有利于减阻剂聚α-烯烃的储存和运输,有效解决了聚α-烯烃在常温下极易聚集和粘连的问题。