由于高速公路建设投资额大,随着高速公路项目大规模建设,债务问题也凸显出来。目前我国高速公路建设项目的债务资金来源比较单一,主要来源于国内外银行贷款,同时还存在债务比例偏大和债务期限偏长等不合理状况。随着高速公路项目的持续建设和债务额的持续增加,巨额的债务性资金增加了高速公路建设项目的债务资金成本和财务风险。因此,在高速公路建设项目中,急需一套合理的债务规模的测算方法,以使项目保持适度规模,负债控制在合理的水平之内。本论文首先分析了高速公路建设项目债务的构成,介绍了我国高速公路建设项目债务资金的特点及现状,并指出了债务中存在的问题。详细阐述了银行贷款类债务和债券类债务的内涵和特性;然后运用数理统计中的回归分析方法对高速公路建设项目债务的影响因素进行相关性分析;接着构建了高速公路建设项目债务空间上限灰色测算模型和债务空间下限CAPM测算模型。并以HN省FD高速公路建设项目为实例进行案例分析,论证了该测算模型的有效性和可行性,并提出了相应的对策及建议。本论文建立了高速公路建设项目债务空间的测算模型,尝试用来确定高速公路建设项目债务的合理范围。研究成果将直接应用于高速公路建设项目的建设与管理中,将促进高速公路建设项目融资决策学性,合理判断高速公路建设项目债务的来源和额度,正确规划利用资金,从而增强我国高速公路建设项目债务管理的效益与效率。该研究成果还可以向其他基础设施建设推广和应用。