中国已进入高铁网络化时代,其引发的"时空压缩"效应也为中国旅游业的发展带来了巨大变化.国内外学者就高速铁路与旅游业的研究成果颇丰,但鲜有研究对高铁影响下的旅游者行为规律进行解读.本文以南广、贵广高铁沿线城市居民为研究对象,通过问卷调查及文献研究收集资料和数据,并使用Logistic回归分析法对粤桂黔高铁沿线城市居民的高铁选乘行为进行研究,试图揭示高铁影响下的旅游者出游行为规律、高铁沿线城市居民高铁选乘行为的影响因素,并探讨制约粤桂黔高铁沿线城市高铁旅游发展的原因.基于问卷调查数据及Logistic回归模型运行结果,研究的基本结论为:　　(1)粤桂黔高铁沿线区域受到高铁引致的“马太效应”、“过道效应”、“扩散效应”的影响,城市间旅游发展水平差异进一步扩大.　　(2)高铁的开通对粤桂黔高铁沿线城市居民的旅游意愿、旅游次数有明显提升作用,扩大了城市居民的出游半径.沿线城市居民多以自助游的方式乘高铁出游,出游目的以休闲、度假、观光为主,出游行程多为2-7天.虽然存在高铁站与居住地接驳时间较长的问题,但高铁本身的便捷性、舒适性、划算性基本得到了沿线城市居民的认可.　　(3)旅游方式、行程时间、性别、职业、高铁便捷性、出游半径等六个因素会影响高铁沿线城市居民的高铁选乘行为,其中旅游方式是旅游者高铁选乘行为最重要的影响因素.此外,旅游目的、年龄、月收入水平、受教育程度、高铁舒适性、高铁划算性、高铁接驳系统通畅程度等七个因素不能够证明对旅游者高铁选乘行为具有显著影响.　　最后,本文探讨了粤桂黔高铁沿线城市旅游发展中存在的主要问题,并提出了相关对策与建议,为政府、行业组织在区域旅游合作、旅游市场细分等方面带来一定的启示意义.