随着电子技术的迅速发展，特别是微控制器和总线技术进入汽车控制领域后，给汽车发展带来了划时代的变化，市场竞争和用户需求的呼换，更加推动了汽车总线技术的发展。电子设备的大量应用，必然导致车身布线的增加和复杂化、运行可靠性降低、故障维修难度增大。特别是电子控制单元的大量引入，要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，传统线束已远远不能满足这种需求。近年来，汽车总线技术得到了日益发展，这样如何利用总线技术，减少车内线束、降低成本,使汽车控制更加人性化、智能化就显得尤为重要。针对上述问题,本文主要介绍了LIN总线在汽车灯光中的应用。LIN总线是一个低速串口总线，它主要应用在车窗、车门、仪表盘、灯光等场合。本文论述新兴起的LIN总线技术，并研制了基于LIN总线的车灯控制，对LIN总线进行了理论分析，并且根据LIN协议开发设计了智能化主节点和从节点。完成了主从节点的硬件选型和电路设计，以及软件分析和程序实现。首先介绍了LIN的基本知识及协议；其次，简单的介绍了所用的芯片及其性能，主要是集成LIN的微控制器AT89C51、P89PLC921。独立的收发器TJA1020，最后，介绍了其工作原理、主要模块的设计和设计流程。在灯光系统的设计中，节点间的LIN通讯完全符合LIN1.2规范协议；该协议基于通用的UART/SCI硬件接口，采用ISO9141单线传输标准，采取单主多从的总线型拓扑结构并提供方便的用户应用编程接口。在硬件的选型上，一开始便定位于技术产业化方向，选材注重性价比，要求性能满足控制要求，同时价格成本尽量低廉，因此采用了Philips公司的TJA1020收发器芯片、ATMEL公司的单片控制器AT89C51和Philips公司的PLC921。在硬件系统的电路设计中，分别设计了主节点电路和从节点电路，<WP=69>并且为其他电路设计的扩充预留了电路接口，以便从节点功能的扩充。在软件功能设计上，注重同步性和可靠性，例如控制转向灯闪烁的功能放在主节点控制，因而确保从节点的实时性和同步性。在软件的设计上，采用了结构化程序设计方法，从协议层、应用接口层和应用层各自编写了程序模块。LIN总线技术除了在汽车行业中应用外，LIN还可以作为工业现场总线系统中的局部总线，用于仪表，开关，继电器以及小型电机之间的通信。 本文首次在国内提出了应用LIN进行车灯控制的一种廉价解决方案：实现了一个数字化、智能化的车内布线方案。希望能为LINBUS在中国的产业化提供一点思路,从而为提高国内汽车工业的整体自动化水平出一份力。该灯光控制的研究和应用为下一步车身的LIN总线控制打下良好的基础。