滑坡是一种多发性的地质灾害,其危害极为严重,不仅给人类生命安全带来威胁,而且给财产、环境和资源等带来破坏。由于李坎公路滑坡群对附近人民群众的生命财产安全构成了威胁,因此查清其现状特征和给出其稳定性分析是急需的。本文以李家峡电站李坎公路滑坡群为研究对象,通过野外地质调查,结合地质测绘及钻探、室内试验等技术手段,详细阐述了李坎滑坡群的地质环境条件及滑坡的基本特征;根据滑坡的变形特征,对滑坡形成条件进行了系统的分析;对滑坡群稳定性做出了定性与定量分析。具体研究成果如下:（1）滑坡群地势南西高、北东低,为岩土混合边坡上的黄土滑坡,上覆风积黄土,下伏基岩;潜在滑动面和上部黄土自然边坡的产状组合为顺向坡,不利于黄土边坡的稳定;前缘剪出口临空,具备重力向黄河河谷下滑的不利地形地貌条件。（2）滑坡群由1#和2#滑坡体组成,1#滑坡和2#滑坡属牵引式滑坡,后退式分级滑动,主要的变形破坏模式为黄土体沿下伏泥岩面滑动,目前处于蠕动变形阶段。地形条件和地层结构是滑坡产生的基础,李坎公路及排水渠的挖脚作用是导致滑坡前缘不稳定的直接诱导因素,降雨和人工浇灌也是加速坡体变形向上发展的重要诱因。（3）采用极限平衡法对滑坡在天然、暴雨、地震工况的稳定性进行计算分析。计算结果表明李坎滑坡群天然工况下处于不稳定^欠稳定状态;暴雨工况下处于不稳定^欠稳定状态;在地震工况下处于不稳定。（4）采用FLAC^3D对滑坡在天然工况的稳定性进行了数值模拟,结果表明滑坡的滑动模式并非前后变形一致的整体滑动,而是在蠕滑变形过程中由陡向缓、由表及里的逐级滑动,与滑坡现场变形状态和地质判断结果是一致的。本次对李坎公路滑坡群所做的研究工作,为李坎公路滑坡群的防治措施提供了一定的基础资料。本文的研究方法和研究结果除对李家峡工程具有现实和指导意义外,对其它边坡工程也有一定的借鉴作用。