本文在跨座式单轨交通应急轨道梁系统课题的研究背景下,对单轨应急梁支座、应急梁超高和单轨轨道梁生产用模板三个方面的内容进行了研究,所得研究成果与结论完善了跨座式单轨交通应急梁系统。单轨应急轨道梁支座是单轨应急梁的重要组成,其设计水平和制造质量的优劣对整个应急梁系统有着重要的影响。本文通过对几种方案比选,选用滑槽式位置可调应急梁支座方案,此方案能够调整不同应急梁节段拼装产生的误差。同时对支座与应急梁的连接、支座与墩台连接的支座锚杆强度与疲劳进行验算,计算结果均满足要求。对应急梁支座的主要部件支座上摆和支座下摆建立了三维模型,进行有限元计算,验证其安全性和可靠性。单轨应急梁设计时需要考虑超高的影响。本文对重庆轨道交通二号线的超高进行了统计分类,提出并研究了两种应急梁调整超高的方法——叠片设计和变支撑高度设计,通过分析采用后者作为应急梁调整超高的最终方案。另外,本文对走行面、导向面、稳定面加工制造图进行了划分归类,补充完善了单轨交通应急轨道梁设计程序的不足。最后,本文对单轨交通轨道梁生产用模板误差进行了研究,提出了提高轨道梁加工制作精度的建议。