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车轮磨耗改变了轨轨原始的接触几何关系，使车辆系统的振动性能受到影响，同时车轮磨耗还决定了车轮使用寿命和车辆运用的经济性。经济型镟修踏面是车轮维护过程时对经济性要求的产物，它能够减少车轮镟修时的金属切削量，增加车轮使用寿命、延长车辆运营里程。经济型镟修踏面在满足提高车轮运用经济性要求的同时，也能够保证动车组列车安全、舒适运行。论文以CRH2动车组列车使用的LMA车轮踏面为研究对象，在大量跟踪实测数据做支撑的条件下研究车轮外形磨耗及其对动车组车辆振动性能的影响。设计了三种经济型镟修踏面并对原LMA踏面和三种经济型镟修踏面的轮轨接触几何关系进行了比较；用多体动力学软件ADAMS根据CRH2动车组实际参数建立CRH2动车组列车的动力学模型，分析对比了原LMA踏面和三种经济型镟修踏面的动力学性能，以验证三种经济型镟修踏面的可行性。主要的研究工作如下：（1）广泛查阅与车轮磨耗及车辆振动性能、车轮经济型镟修踏面的相关文献，了解研究背景和国内外研究现状。（2）分析某客运专线上某CRH2车的车轮几何外形磨耗及踏面等效锥度变化的规律，研究了不同运营里程的车轮磨耗下构架的横向稳定性、车体的平稳性及其对应的振动频谱。（3）设计了轮缘厚度为30mm，28mm，26mm的三种经济型镟修踏面，对三种经济型镟修踏面对应车轮的使用寿命进行了分析。对比分析了原LMA踏面和三种经济型镟修踏面的轮轨接触几何关系，包括轮轨接触点分布、等效锥度。（4）用ADAMS建立CRH2动车组列车的动力学模型，对三种经济型镟修踏面所对应的车辆临界速度、构架横向稳定性、车体平稳性、小曲线通过性能进行仿真分析，并与原LMA踏面进行对比，验证其动力学性能。通过上述的研究工作，证实了三种经济型镟修踏面的可行性，具有一定的工程价值，可供相关部门借鉴和使用。