造船业是英国的传统产业之一,伴随着英国的崛起而不断发展,在二十世纪初达到鼎盛。然而两次世界大战的爆发,打断了英国造船业的繁荣进程。1957年航运业的变化更是对造船业产生重大打击。到了九十年代市场上几乎看不到英国造船公司的身影,英国造船业彻底衰落了。本文以英国造船业的衰落为线索,一方面系统阐述了英国造船业兴起的原因、繁荣时期的表现和两次世界大战及二战后初期英国造船业的曲折发展历程,为造船业的衰落进行背景铺陈;另一方面重点叙述了英国造船业的衰落过程和衰落表现,并分析了造船业的衰落原因及衰落产生的影响,在此基础上从多元发展、资源配置和政策扶植三个方面对我国造船业的发展提供借鉴。本文的结构分为绪论、正文和结语三大部分。绪论部分主要论述了本文的选题依据和选题意义以及当前国内外的研究现状。正文部分包括1957年以前英国造船业的发展状况,英国造船业的衰落过程和衰落表现,英国造船业衰落的原因,英国造船业衰落产生的影响及对我国造船业发展的启示。结语部分主要呈现了对这一问题的认知。第一章主要论述1957年以前英国造船业的发展情况。英国独特的地理位置和水利条件使得船舶在人们生产和生活中扮演着重要角色,进而带动了造船业的兴起。同时英国造船业的兴起与英国的政治环境有关,一方面表现在政府对军舰建造的大力支持,带动了造船业技术和规模的发展;另一方面表现在英国的自由贸易政策刺激了作为载体的船舶在国际竞争中的作用突出,从而促进了造船业的发展。此外,英国造船业的发展有着自身的产业优势,其在船舶规模、船舶动力、建造专门化、组织形式和主顾关系上处于领先地位。不论是外部需求还是内在优势都使得英国成为世界上当之无愧的造船强国,二十世纪初英国造船业出现了市场广阔、海事技术高超和造船厂分布广泛的繁荣景象。但是,在两次世界大战期间,英国的主导地位受到来自其他国家的挑战,尽管出现某一方面被别国超越的现象,但总体而言仍能维持住世界第一大造船国的地位。第二章主要论述英国造船业的衰落过程。英国造船业的衰落主要分为以下几个阶段:1957年货物率的下降成为英国造船业衰落的一个信号,从此英国造船业开始衰落。1973年的石油危机对造船业更是一次致命打击,大大加速了英国造船业的衰落过程,从此造船业的衰落不可逆转。虽然工党政府大规模干预造船业,并且建立国营造船公司,但情况没有好转。保守党政府上台后,鉴于财政负担日趋繁重,再加上造船业效益不断下降,遂决定将其私有化。九十年代后英国造船业在经历反复折腾后彻底衰退,英国作为第一建造大国的历史结束。第三章主要论述英国造船业衰落的表现。首先是产量的减少和市场份额的下降;其次是船厂数量和从业人数大幅度减少,在造船业集中的地区这一现象尤为严重,同时在不同建造部门也呈现出不同的衰落景象;最后是技术优势丧失,主要体现在船舶建造技术和企业管理两方面。第四章主要是分析英国造船业衰落的原因。首先是世界贸易的变化和工业中心的转移影响了英国造船业的发展。同时工业中心的转移伴随着英国造船业竞争力的削弱,英国在船舶交付时间、船舶价格和新造船吨位都无法与其他国家竞争。其次是大英帝国瓦解产生的影响。英国金融实力、殖民地和海军是英帝国的重要支撑,所以英国金融实力、殖民力量和海军实力的衰落不可避免地会影响到英国造船业的发展。同时英国政府的援助虽然在一定程度上维持了造船业的市场比重,但并未从根本上挽救造船业的衰落,不仅在信用贷款和财政补贴上援助有限,在法律上的帮助也不规范,再加上政府直接监管造船业带来的不利影响,所以政府政策限制了造船业的发展。最后是英国造船业本身的竞争力不足,主要体现在有限的生产规模,缺乏科学的管理方式和不和谐的产业关系,这些方面严重制约了造船业的发展。第五章主要论述英国造船业衰落的影响及对我国造船业的启示。英国造船业的衰落一方面对英国的经济和海军实力产生影响,另一方面也推动了世界产业格局的调整。最后从产业多元发展、资源优化配置和政策扶植三方面对我国造船业的发展提出了自己的思考。结语部分主要是对文章内容的简要概括和英国造船业衰落对中国造船业发展的启示。