针对隔震结构现有隔震层偏心率计算方法存在物理概念不清晰、隔震支座有效刚度取值不合理、未考虑隔震层阻尼器有效刚度等问题,提出了考虑有效刚度修正的偏心率计算方法。本文采用理论分析和数值模拟相结合的方法对所提的考虑有效刚度修正的偏心率计算方法进行系统研究对比,主要研究内容和研究结论如下:(1)针对现有隔震层偏心率计算方法物理概念不清晰问题,对现有偏心率计算方法和所提考虑有效刚度修正的偏心率计算方法进行理论推导和物理意义对比分析。研究结果表明:现有偏心率计算方法中支座有效刚度取值物理意义不明确;考虑有效刚度修正的偏心率计算方法对支座和阻尼器有效刚度修正,计算公式能体现隔震层扭转变形导致的各支座刚度差异。(2)对隔震结构隔震支座的动态刚度研究和隔震层动态偏心率进行研究。结果表明:隔震结构因偏心扭转影响,支座布置位置不同导致位移存在差异。(3)针对隔震结构振型分解反应谱分析,研究了考虑有效刚度修正的偏心率计算方法在反应谱下的具体应用,对参数分析模型和实际工程模型采用有效刚度修正方法与现有方法进行对比分析。研究结果表明:所提的偏心率计算方法能真实反映隔震层各支座刚度分布情况。(4)针对隔震结构时程分析方法,研究了考虑有效刚度修正的偏心率计算方法在时程分析下的具体应用,对参数分析模型和实际工程模型采用有效刚度修正方法与现有方法进行对比分析。研究结果表明:结合数值结果和物理意义对比论证分析,所提的偏心率计算方法真实反映隔震层各个支座有效刚度的差异情况。(5)针对组合隔震结构,研究了考虑有效刚度修正的偏心率计算方法在隔震层布置阻尼器的具体应用,对参数分析模型和实际工程模型采用有效刚度修正方法与现有不考虑阻尼器有效刚度的方法进行对比分析。结果表明:考虑隔震层阻尼器有效刚度修正后,能更真实的反映隔震层所有支座和阻尼器的整体的刚度分布情况。