【摘 要】
：
浮式施工方法是一种常用的海洋管线敷设方法.该文基于一实际课题项目,对于这种施工过程中的两个重要阶段,即浮筒配置和管线拖航过程进行了研究,并编写出了专用的Windows 应用
论文部分内容阅读
浮式施工方法是一种常用的海洋管线敷设方法.该文基于一实际课题项目,对于这种施工过程中的两个重要阶段,即浮筒配置和管线拖航过程进行了研究,并编写出了专用的Windows 应用程序.在浮筒配置中既考虑到了是否能提供足够的浮力,也同时考虑了管道的受力情况以保证浮筒之间有合理的间距.在进行拖航分析的过程中,先以力矩平衡方法,只考虑作为刚体的管线上的海流与拖轮的作用而计算出其最终平衡位置,而后在这个位置上以有限单元法计算出同时作用有波浪力的管线的内力和变形状态,并且可以在管线上的任意位置加上辅拖轮的作用.该程序对于实际管线施工具有一定的指导作用.
其他文献
通过室内试验和机理分析,作者建立了全新瞬态冲击荷载作桩土相互作用模型,该模型所有计算参数都可以与土的常规物理力学指标建立联系或可以通过常规试验直接得到.模型与室内
高速公路是现代化交通的重要组成部分。在我国，高速公路服务设施的设计刚刚开始。本文根据国外的设计经验，结合高邮服务区实际工程，总结出较为合适的设计方法。 本文在设计过
该文通过新疆克拉玛干沙漠砂进行的一系列室内试验研究与分析,确定了沙漠砂的比重、相对密度、颗粒组成、渗透系数、压缩指数等基本物理指标,研究了沙漠干砂和非饱和砂的抗剪
该文首先对国内外钢筋混凝土板的抗冲切承载力试验、计算理论及公式的发展历史与研究现状进行了较为全面的综述,同时也对剪力与不平稀弯矩共同作用下的板柱节点的抗冲切性能
桅杆结构是用途广泛的空间张拉结构.由于预应力的存在和结构的非线性特征,其风振动机理十分复杂,目前它的工作原理还没有被完全掌握.在单索结构振动理论的基础上,推导出振索
该文对在不同基础形式下的土-结构动力相互作用问题进行了数值计算与分析.文中采用限元方法,对在地震作用下群桩基础和箱形基础的动力反应进行了计算,研究了侧向边界等因素对
该文主要研究竖向工作荷载下单桩的荷载传递机理和单桩的沉降计算分析,通过对国内外研究现状的分析,采用荷载传递分析法,并针对其缺陷加以改进,形成了改进的荷域载传递分析法
由于膨胀岩含有大量的强亲水性粘土矿物,当其遇水时会发生物理化学反应,产生体积膨胀,从而对其中的构筑物产生巨大的膨胀压力.该文详细介绍了这种膨胀特性的内在机理、影响因
结合机械部人才发展基金和湖南省建委科研基金项目《超高层钢结构智能辅助设计系统研究》,该文对其子课题-高层钢结构计算机辅助静、动力分析方法进行了一些探讨.根据《高钢
该文主要对在上海市合流污水外排双顶管工程的设计施工中提出的软土拱效应及软土侧压力系数进行了探讨.文中通过介绍工程概况,引出该文论述的问题,叙述相关的应力状态理论和