随着互联网的高速发展和移动支付的日益便捷,销售渠道的距离在不断缩短,渠道间的整合已日益成为零售业以及电子商务发展过程中不可阻挡的趋势。与此同时,线上线下双渠道运营对消费者的新鲜感也在逐渐消退,一些无法避免的缺点也暴露出来。在此背景下,很多国内外传统零售商和品牌开始转型变革,布局全渠道战略。“线上购买,线下取货”这种可以发挥双渠道的协同优势、实现渠道整合的新型购物模式也应运而生,能够有效减缓由于渠道整合而引起的服务搭便车效应,进而减少渠道之间的冲突。然而从现实实践来看,这种策略在中国仅双十一或者其他节日的时候会比较火热,其他时间可能会做冷板凳,而且在它也面临着诸多的困难和挑战,需要合理的激励措施去保证供应链成员间服务和合作的顺利实施。在实际运作过程中,并非是所有产品都适用于此策略,盲目地运用和模仿只会适得其反。所以研究在什么市场条件下实施这种策略是有利的才显得格外必要。基于上述背景,本文从双渠道中存在价格竞争的角度入手,研究一个具有价格竞争的双渠道成员是否应该实施“线上购买,线下取货”策略。通过对国内外文献的研读发现,“线上购买,线下取货”目前还是一种较新颖的线上线下渠道融合的运营模式,关于这种策略的研究还比较少,且文献孤立地研究双渠道供应链或者“线下购买,线下取货”策略的某一方面,很少考虑到顾客在线下取货中发生的额外购买行为,很少涉及策略的实施条件以及线上零售商和线下实体店之间的补偿机制问题。本文分别建立了实施“线上购买,线下取货”前后的定价与合作模型,推导出制造商、零售商和整个供应链的合理决策,最后从消费者结构细分和补偿机制的角度对模型进行合理拓展,综合考虑了线下零售商服务成本差异、渠道竞争、交叉销售收益等因素对于供应链及成员决策的影响,将研究结果通过数值分析的方法并结合现实条件加以讨论,提出企业在市场实践上的对策。在理论上丰富了双渠道供应链和渠道整合方面的相关研究;在实践上,为很多目前正在面临“新零售”转型和有意进行线上线下渠道融合的供应链双方提供决策依据和参考。