随着经济的快速发展,基础设施建设投入资金的增加,高速公路建设作为基础建设的重要组成部分,不可避免地要消耗大量的资源,产生大量的建筑固体废弃物,增加社会环境管理的负载.该文就是在对全国各地区高速公路建设中的资源投入、建筑固体废弃物回收和再生利用的情况做深入细致地调查,根据资源管理学、环境工程学、公路工程学、数理统计学等原理运用抽样调查、数理统计等方法,归纳在高速公路建设中投入资源的种类和数量,建筑固体废弃物的发生主体特性,数量特性以及成分特征,并在此基础上提出高速公路建设中建筑固体废弃物管理的对策与建议.该文的第一部分以北京市为例,描述了高速公路建设过程中的建筑固体废弃物发生及管理现状.在此基础上,第二部分进行了高速公路工艺流程中建筑固体废弃物的发生主体分析,得出高速公路建设过程中的路基工程是发生建筑固体废弃物的主要过程.第三部分对全国各地各标段高速公路建筑固体废弃物的数量特性和成分特性进行了计算和比较.第四部分从间接和直接两方面因素分析了影响建筑固体废弃物发生量的因素,确定了高速公路建设过程造成建筑固体废弃物的主要原因是由于设计变更造成的路基换填,以及由于工程本身具有的地质环境特点清除的表土和不适宜填筑的材料.第五部分从事先控制和事后处理处置两个方面提出了高速公路建筑固体废弃物的管理对策和建议.该文不仅具有理论上的创新意义,并且可以为城市建设、交通、规划、市政部门制定高速公路建筑固体废弃物污染防治对策,制定城市可持续发展政策提供科学依据和数据支持,对城市建设的可持续发展具有重要的现实意义.