三峡库区作为长江上游经济带的重要组成部分,在促进长江沿江地区联动、东西部地区合作和西部大开发中具有重要的战略地位。2003年成库后,库区通航条件的变化给长江的航运经济发展带来了许多有利条件,如航道条件明显改善;装卸能力明显提高;竞争实力明显增强;船舶种类明显增多;旅游航运明显突出等。当前和今后一个时期,国民经济持续快速发展仍然是长期趋势,经济发展必然带动运输需求的增长。据统计,2008年,虽然受到国际经济环境和自然灾害的影响,但长江航运生产依然保持了旺盛的态势,干线港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量与2007年同比分别增长14%、7.9%、31%。随着长江航运的发展,库区在整个长江沿线的通航地位也将提升。为了更好的促进水运的发展,充分利用三峡工程带来的有利条件。本文以分析三峡库区2003～2008年的水上交通事故为切入点,对库区水上交通安全状况进行了分析,并在事故统计分析的基础上对库区未来水上交通事故发展趋势做出了预测。为安全管理者提供决策支持,以提高库区的安全管理水平,保障库区的航运优势,促进经济的快速发展。本文主要的研究思路是运用事故统计分析方法,分析库区历年水上交通事故的特点、发生发展规律。在统计分析的基础上,运用灰色预测模型、马尔可夫预测模型,对库区2009年的事故数量以及事故4项指标进行预测。主要研究内容包括以下几个方面:分析三峡库区水上交通安全现状,主要介绍库区通航环境、安全管理、港口、船舶营运等状况;研究三峡库区水上交通安全管理体系的现状;重点分析水上交通事故的特点、成因及发生发展规律;根据事故统计分析结果,建立符合三峡库区事故特点的事故预测模型;对预测模型进行验证:对库区的事故数量及事故4项指标进行预测。通过与目前库区2009年已有的事故4项指标做比较,误差在精度允许范围内,预测模型的精度相对较高。