与传统汽车相比,大量的电气和电子设备应用于混合动力汽车,使混合动力汽车的电磁兼容性问题日益突出。DC/AC逆变器是混合动力车辆中最重要的电子设备之一。它产生的干扰可能会影响汽车中电子组件的正常运行以及汽车的自我安全驾驶。因此,我们必须高度重视混合动力汽车直流/交流逆变器的电磁兼容性。本论文的研究对象是混合动力汽车DC/AC逆变器,对传导电磁干扰特性进行相关研究。主要有以下内容:(1)确定DC/AC逆变器的EMI干扰源和传播路径。在掌握混合动力汽车DC/AC逆变器整体结构及工作原理的基础上,分析DC/AC逆变器传导EMI产生的主要原因;同时分析了变频器对电磁干扰的耦合路径。(2)建立混合动力汽车逆变器传导EMI模型。在传导EMI频率范围内,建立逆变器的干扰源模型,电机模型和LISN等效电路,并基于多导体传输线理论,电缆等效电路模型的建立为研究逆变器的共模干扰和差模干扰奠定了基础。(3)分析DC/AC逆变器共模干扰抑制方法。对混合动力汽车DC/AC逆变器的传导EMI进行研究,并讨论了几种DC/AC逆变器共模干扰的抑制方法,从中选择了两种抑制方法:1)设计了一种改进型SVPWM控制策略。对于这种改进的控制策略的设计,仅考虑六个非零矢量之间的协作,并且省略了产生高共模电压的零矢量抑制共模电压的产生。2)设计改进的二阶RLC低通滤波器。滤波器的结构可以在每个开关时刻对称地减少逆变器输出侧的电磁干扰。(4)将设计好的改进型SVPWM控制电路和滤波电路连接DC/AC逆变器,在MATLAB/SIMULINK中搭建仿真电路进行仿真分析,验证改进型SVPWM控制策略和滤波器对共模干扰抑制的正确性和有效性。