随着我国经济的迅速发展,现代交通网络的建设发展非常迅速,跨河桥梁、公路桥梁和城市交通桥梁大量兴建,解决了陆路交通的跨河连接问题。由于河道的特殊性,桥梁建成后改变了天然河道的水流条件,桥位附近的水位变化、河床冲刷对水面线的影响、水流受桥墩压缩后引起的桥位河段水流的变化、主流沿程流速的变化和桥孔流速分布等因素使桥位情况变得非常复杂,这样的结果是给安全留下了很多隐患,可能对桥梁安全、通航安全、航道维护和建设造成严重的影响,对桥位河段的碍航分析整治研究是具有重要现实意义的。河床演变分析是桥位河段整治研究的基础,桥位河段的碍航分析可以从河段的水位、流速,河段内的滩险,演变规律着手。引起桥位河段碍航的原因是复杂的,可主要归结为:桥梁规划设计不当;斜流,环流等影响通航的水流因素,在分汊河段和弯曲河段其对通航的影响尤为明显;桥梁建设所在河段的发展演变。当前,河道工程问题研究的主要方法有:河床演变分析、物理模型试验和数模计算。本文以武桥水道为研究对象,利用水力学和河流(海岸)动力学及相关学科的理论,确定工程水域的水文、泥沙特征,分析河段的历史演变、近期演变和演变趋势,分析其碍航特征,提出整治思路;从水流与泥沙运动方程出发,依据相似原理,进行了本河段的模型设计,经定、动床的模型试验成果分析,对比各整治方案的优劣,对方案进行优化。