改革开放以来，中国汽车产业得到繁荣发展，相应的汽车零部件制造行业也得到了迅猛成长，汽车零部件产业现状发生了巨大变化。伴随国家推行制造业4.0战略，制造业也面临着整体自动化升级，汽车零部件制造企业也面临着产业升级，自动化升级。同时整个生产模式也从劳动力密集型逐步过渡到现在的规模化、自动化生产。如今，随着汽车进入越来越多的家庭并逐步成为家用消费品，汽车市场也不再是高端商品，汽车个性化要求越来越强烈，产品细分成为趋势，使得汽车零部件制造企业获取的客户需求模式，从传统的单一到现在的多样化。订单生产也相应的从早期单一订单批量化生产转变到现在的多品种、小批量的生产，这些转变使得汽车零部件制造企业的成本组成模式发生了较大改变。这表现在企业产品生产中的间接费用占比上升，直接费用比重降低。基于这样的背景，笔者所研究的对象F公司所采用的传统成本核算体系的弊端开始日益显露。
　　本文主要对作业成本法(也称ABC法)的国内外相关文献进行学习和整理，并在这个基础上结合笔者所任职的F公司，其当前的成本核算现状，分析了F公司现行的成本核算体系中存在的实际问题，对F公司可否引入作业成本法来改善F公司的成本核算系统的必要性和可行性进行分析和阐述，并根据作业成本法核算方案设计的原则和目标，以该公司汽车排气管产品中最重要的HE和CE两类产品为核算对象，从开发阶段和生产阶段两大阶段出发，为F公司设计了一套贴近该公司实际情况的作业成本核算模型，同时也对“如何对F公司的作业中心进行划分；如何选择对应的成本动因；如何分配成本中心费用”等具体实施步骤进行了介绍。最后，本文将作业成本法下得出的产品成本与F公司原传统成本法下核算出的产品成本进行比较和差异分析，得出“作业成本法更能体现产品精确成本组成信息，更能提供有效决策数据给到企业管理层”的结论。当然，本文最后也为F公司如何进一步落实作业成本法，并为其他类似企业运用该核算法提出了一些建议，以促进作业成本法在F公司以及类似汽车零部件公司的真正应用。
　　通过本文研究，笔者希望F公司在实践中可以充分运用作业成本法带来的优点，逐步提升企业决策能力和水平，并最终提升公司在汽车零部件市场领域的竞争力。同时，也希望本论文能给汽车零部件制造企业在相关应用时起到参考借鉴之用。