滇越铁路是法国殖民者为了掠夺资源和进一步扩张殖民势力而在云南修筑的一条铁路,也是云南历史上第一条铁路。一方面,滇越铁路作为法帝国主义侵略的产物,它的修筑给云南人民烙下了耻辱的标记。另一方面,滇越铁路的建成通车,给云南的政治、经济、文化和社会生活诸多方面产生了重大而深远的影响。本文从技术哲学、社会学、文化人类学等角度入手,把滇越铁路看作技术的载体,利用技术转移过程中技术与文化关系的理论去重新审视这一段历史。本文通过滇越铁路修建前后的史料,采取例证的方法,从两方面论证滇越铁路。一方面,滇越铁路作为技术的一种物化形式(器物层次的技术)在近代云南修建通车后,对云南的社会文化(器物层次、制度层次、观念层次)所带来的影响。虽然这些影响是明显的,甚至有些是显著的,但是由于受到近代云南原有的社会基础、不平衡的社会形态的制约和影响,这种文化变迁又表现出了两个特点：变化的不平衡性和变化的不彻底性。另一方面,随着滇越铁路的修建通车,西方技术(器物层、制度层、观念层)转移到云南,并与当地文化发生冲突。最后从文化学角度,分析近代西方技术未在云南生根发芽的原因。本文突出之处在于,从技术哲学这一崭新角度对滇越铁路与近代云南社会文化进行了分析,并从文化角度,利用云南传统文化的特殊性分析西方技术未在近代云南生根发芽的原因：它有着和近代中国这个大整体相似的文化根源。但是云南传统文化又具有自己的个性特征——它既表现出了极强的封闭性,又表现出了一定的和容性,构成了一个矛盾复合体。和容性在一定程度上促使近代云南各方面走在了当时中国的前列,但西方技术是伴随着西方列强的侵略进入云南的,这使滇人表现出了强烈的爱国主义反侵略倾向,从而使滇人对异域文化的亲和性大打折扣,在反帝的同时排斥了对西方近代科学技术和工业成果的吸收,也抽象地否定了西方文化。由此在某种程度上导致极强的封闭性在这一矛盾的复合体中占有了主要方面,表现出了很强的排斥性,虽对西方技术及所负荷的西方文化有形式上的认同,但在制度、观念层面并没有发生根本性的改变。最终导致西方技术未能在近代云南生根发芽。