在海洋油气田的开发工程中严重段塞流对油气混输管线的危害巨大,会增大油井井口回压、减少油井产量、损坏管线连接元件等,必须准确判断并有效控制其发生。首先,本文针对海洋立管气液两相流管内流动状态,通过FLUENT数值计算软件,针对气液两相在水平管段-上倾管段(10°)-水平管段系统内的管内流动相分布和管内压力分布进行了分析,分别阐述了在三个不同的段塞形成与排出过程中管内相分布的运动轨迹,并对管内压力梯度层的形成与消失进行了阐述,同时根据管内最大压力随时间的变化过程将不同的压力封面传递过程划分为不同的阶段,与管内段塞变化过程建立了一一对应的关系。其次,通过OLGA软件计算了多管路条件下流量差异、卧管-立管管径差异和立管突然对立管管内流动状态的变化规律,分析了在海洋多管路系统中,水平管径和流量相同时,立管内管内流动状态和沿程气相/液相流量、沿程压力/温度分布的变化规律,结论表明随着水平管段入口处总流量的增大,竖直立管管内流动状态发生了由层流+泡状流+段塞流-层流+泡状流的转变,当入口处总流量增大到一定程度时,其竖直立管内部一定表现为层流状态。最后,分析了当水平管管径与流量不相同时,立管与两条水平管之间管内流动状态与相关参数的变化规律,结论表明,对于多管路的管内流动来说,水平管段流量差异对竖直立管的管内流动状态与其两者的总流量之和有关,与其分支管段的流量无明显关系;竖直立管内沿程液相流量和温度分布受到管内流动状态的影响;当水平管段管径保持不变时,竖直立管管内流动状态和流动参数的变化主要与其最小管径有关:最小管径越小,相关参数的变化程度也就越大。