“以气代油”是世界各国科学家公认的21世纪科技发展的一项重大课题之一,其目的就是解决能源和环境两大社会问题。我国摩托车工业在21世纪能否持续发展,是关系到国家、行业和民生的大事,借鉴汽车发展中“以气代油”的成功经验,抓住时机,开发出实用新型的“以气代油”摩托车产品,既是迎接新世纪的挑战,也是实现良好转折的机遇。因此,开发和研究液化石油气(以下简称LPG)摩托车,对于保护环境、促进环境与经济的协调发展具有重要意义。本文开展的主要工作及其结果如下。 分析了LPG减压阀的工作要求和结构设计要点,成功设计和研制出平衡式减压阀。通过稳态试验表明,在入口压力较小时,采用平衡式减压阀能较好地保持出口压力和流量的稳定关系,因此,采用背压—平衡式两级减压方案在流量变化时能保持LPG二级减压后的压力基本不随气瓶压力变化的影响。 为改善LPG发动机的动力性能,提出了使用雾化器用汽油加湿LPG的思路。并进行了对比实验。 在对电控喷气器的结构及工作原理进行分析的基础上,提出了两种电控喷嘴的结构方案,并进行了结构设计,同时,还进行了不同型式电磁线圈方案的特性及驱动方式的分析。 完成了电控LPG燃气喷射控制系统的设计和台架实验系统的改造,进行了电控LPG发动机的台架试验。通过试验,对纯LPG、汽油及汽油加湿的LPG发动机进行了性能试验比较。试验结果表明电控LPG发动机与电喷汽油机相比,动力性能有所降低,排放性能有所改善,而经过汽油加湿LPG发动机的动力略低于纯LPG发动机。