跨入知识经济时代,伴随全球经济一体化与国际产业转移的不断深化,世界范围内,高效、快速以及网络化的经济发展环境正改变着商业企业的选址规则。机场不再是传统意义上单一运送旅客和货物的场所,已成为全球生产和商业活动的重要结点、带动地区经济发展的引擎,不断地吸引着众多航空业相关行业聚集到其周围,日渐成为21世纪城市发展的重要驱动力。鉴于机场对国家和区域经济社会发展的重大贡献,国际机场协会(Airport Council International,ACI)将其喻为“国家和地区经济增长的发动机”。机场及其周边区域也正日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域。然而,针对临空经济区的研究大多还停留在表层,关于临空经济区动态演进、微观机制——企业遴选等研究还相对滞后。基于此,本文运用比较、实证等研究方法,以空间相互作用理论、产业经济学、区域经济学、企业评价理论为基础,基于临空经济动态演进的研究视角,建立临空经济区入区企业遴选评价指标体系及多层模糊推理模型,为政府更加有针对性地引导临空经济区发展提供可借鉴依据。首先,从核心概念出发,在对相关基础理论和临空经济研究现状进行综述的基础上,确定临空经济区理论空间范围的计量方法,分析企业的临空指向性及临空产业分类,研究临空经济区演进的时空序列及微观(企业)机制,得出临空经济区入区企业遴选的关键条件,界定临空经济区入区企业遴选评价的内涵。其次,从临空经济区入区企业遴选的关键条件出发,构建临空经济区入区企业遴选评价的指标体系。再次,从评价指标体系的特点和临空经济入区企业遴选工作的可行性出发选择评价方法,建立临空经济区入区企业遴选的多层模糊推理模型。最后,应用提出的入区企业遴选评价指标体系、入区企业遴选评价多层模糊推理模型,使用Matlab FIS工具以首都临空经济区入区企业为对象进行实例研究。