含油污水作为环境污染的重要方面之一,对当前环境的影响非常严重,因此,对含油污水的处理是一个不能忽视和逃避的问题。本文基于理论与实验相结合的方法,用含油污水聚结处理装置对特定的含油污水进行了实验研究,主要工作如下：(1)给出了油滴上浮速度公式和除油效率公式：阐述了聚结分离的过程和机理,分析了影响滤芯式聚结处理装置分离性能的因素；(2)对选用的两种材料进行微观形貌测试分析,得出了玻璃纤维材料是相对光滑的表面结构,而不锈钢纤维材料是较粗糙的表面结构,通过对两种材料进行接触角试验,验证了两种材料均是亲油疏水性的聚结材料,设计了褶状结构的滤芯,骨架强度校核的结果满足使用要求；(3)用含油污水聚结处理装置对玻璃纤维和不锈钢纤维滤芯进行实验,研究表明：流量和入口含油量的增加均能使入口压力增加,但是流量是影响压力升高的主要因素。对改性聚丙烯腈纤维线绕滤芯、玻璃纤维滤芯和不锈钢纤维滤芯进行对比,实验表明：在相同工况下,未添加乳化剂时,不锈钢纤维滤芯的入口压力最小,出口含油量最低,玻璃纤维滤芯的入口压力稍高,出口含油量较高,而改性聚丙烯腈纤维线绕滤芯的入口压力最高,出口含油量最高；在处理不同油品时,三种滤芯的聚结分离性能基本不变。对添加乳化剂后的污水进行实验表明,三种滤芯的出口含油量均增加较快,聚结分离性能均有不同程度的降低,表明这三种滤芯均比较适合处理破乳后的含油污水。