随着交通量的增大,混凝土结构承受的往复荷载越来越复杂,疲劳问题也越来越突出。钢纤维混凝土(简称:SFRC)具有较好的延性、抗裂能力、疲劳性能等,被广泛运用于路面、桥梁、轨道等交通工程建设中。但SFRC的研究历史较短,对其疲劳寿命、力学性能、疲劳裂纹等相关研究成果较少,不能完全满足工程应用的要求。因此,探明SFRC构件的疲劳性能、力学性能等特性,对扩大SFRC的工程应用范围具有重要意义。为探明SFRC的疲劳特性及裂纹扩展规律,本文对9根不同钢纤维掺入率的SFRC梁分别进行静载试验及疲劳试验。研究了钢纤维掺入率对SFRC梁疲劳寿命及破坏形式的影响,以及疲劳荷载作用下钢筋及混凝土的应力、应变发展规律。结合SFRC梁疲劳裂纹发展情况,建立SFRC疲劳裂纹扩展速率方程,探讨钢纤维对裂缝宽度的抑制作用,推导SFRC梁裂缝宽度计算公式。本文主要研究内容如下:(1)对钢纤维掺入率为0.5%、1.0%、1.5%的SFRC梁进行疲劳试验,得到SFRC梁的荷载—挠度曲线、钢筋及混凝土的荷载—应变曲线,总结SFRC梁在循环荷载作用下的应力、应变发展规律,研究钢纤维体积率对SFRC梁的挠度、疲劳寿命及破坏形式影响。(2)试验得出SFRC梁疲劳裂纹a-N关系及不同荷载循环次数下疲劳裂纹分布状况。探究SFRC疲劳裂纹发展规律,结合断裂力学建立SFRC疲劳裂纹扩展速率模型,拟合不同钢纤维体积率的疲劳裂纹扩展速率Paris公式及疲劳寿命评估方程。(3)得到疲劳荷载作用下SFRC梁裂缝宽度变化情况。结合钢筋混凝土裂缝宽度计算理论,探究钢纤维对裂缝宽度的影响,建立钢纤维混凝土梁在静载及疲劳荷载作用下的裂缝宽度计算公式。并根据试验实测结果,拟合钢纤维疲劳裂缝宽度影响参数。