沥青混凝土桥面铺装是工程中的常见桥面形式。桥面铺装层是桥面保护层和桥面结构的共同受力层，在交通荷载作用或者温度的作用下，直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形情况、应力特征及病害产生原因均比较复杂。因此，对沥青混凝土桥面铺装提出了更高的要求，如高速、安全、舒适、耐久等。本文在分析聚酯纤维增强机理的基础上，利用ABAQUS有限元软件，建立沥青混凝土铺装体系的三维模型分析静态车载作用下铺装面层的受力状态，并分析材料参数变化对沥青混凝土铺装层力学性能的影响。第一，本文在参考国内外相关文献和研究成果的基础上，归纳分析现有沥青混凝土桥面铺装层破坏的主要类型及成因分析，并提出相应的防治措施。第二，结合复合材料理论和界面化学知识，通过国内外的试验成果分析聚酯纤维对沥青混凝土路用性能参数的影响，较为全面地阐述纤维在沥青混凝土中的增强作用机理，并在此基础上，分析聚酯纤维对沥青混凝土桥面铺装性能的影响。第三，运用ABAQUS有限元软件建立聚酯纤维沥青混凝土桥面铺装三维有限元模型，同时给予各类约束和材料参数，通过移动荷载作用的位置确定出桥面铺装的最不利荷位。通过改变超载比例、摩阻系数和层间接触摩擦系数各参数，分析参数变化对沥青混凝土铺装层拉应力和剪切力的影响。第四，以聚酯纤维的性能参数为研究基础，在不利荷位处，通过分别变化沥青混凝土桥面铺装体系上、下面层的模量、厚度分析材料参数性能对铺装层的力学性能的影响；同时分析防水粘结层相关参数的变化对沥青混凝土应力和剪切力的影响。本文的研究结果，为深入研究沥青混凝土桥面铺装体系的破坏机理及桥面铺装层的设计提供了重要的理论参考，纤维沥青混凝土桥面以其技术性能优良、施工简单、经济上合理等特点，将会具有越来越广阔的应用前景。