随着经济的全球化与市场竞争的日趋激烈,商业竞争不再是单个企业与企业之间的竞争,而发展为供应链与供应链之间的竞争。实现供应链协同运作成为获取竞争优势的关键之一。在装配生产供应链中,比如汽车、电子产品供应链,一件产品往往由上百个供应商供应的数百种零部件装配而成。这种特点使得装配生产供应链的供应物流变得非常复杂,要实现协同运作也异常困难。而Supply-Hub的出现,较好地解决了装配生产供应链供应物流协同的问题。基于Supply-Hub的供应物流协同运作模式,是人们在装配生产供应链管理实践中的创新性应用。在这种模式下,众多供应商的物料或零部件统一存储在由第三方物流运作的Supply-Hub中,并采用VMI的方式对Supply-Hub中的库存进行管理。第三方物流则负责将零部件从Supply-Hub向产品制造商的生产线配送。本文在分析Supply-Hub运作模式的价值的基础上,研究了基于Supply-Hub的供应物流协同运作策略。首先对装配生产中供应物流的传统批对批补货模式、引入“循环取货”的批对批补货模式、以及基于Supply-Hub的协同补货运作模式下的系统最优决策进行了数学建模,并采用算例模拟的方式对三种情况下的供应链绩效进行比较,分析了Supply-Hub对装配生产供应链绩效改善的作用和价值。然后,基于Supply-Hub运作模式分别提出了一种配套零部件供应商协同补货策略,以及一种相同零部件两源供货供应商协同补货策略。通过算例验证了这两种补货策略在其背景下的有效性,并分析了其对管理实践的指导意义。最后,本文引入管理实践中客观存在的Supply-Hub库存责任期,从Supply-Hub的库存水平控制与“责任期设定”两个维度考虑,研究了Supply-Hub的库存控制策略及在该策略下的供应商补货决策的问题。