基于结构动力特性的损伤检测方法,由于具备反映结构整体性质的特点,展示了传统的损伤检测方法所不具备的全局损伤检测能力,成为近20~30年以来国内外研究人员关注的热点。在所有的动力损伤检测方法中,基于频率改变的方法属于发展最早的利用动力参数变化检测结构损伤的方法,也在不断的改进和发展中展现出其测试简便准确、应用方便等优点。Cawley和Adams认为结构发生损伤后,任意两阶频率的改变量之比仅是损伤位置的函数而和损伤程度没有关系,并根据这一原理提出了检测结构损伤位置的“频率变化比”方法。本文通过对几种不同的结构形式进行损伤的数值模拟,对Cawley和Adams的方法进行了原理的评估和修正。认为损伤程度的大小对该原理的正确性是有影响的:在损伤程度达到较大(70%~80%)之前,该原理完全正确;当损伤程度超过以上值之后,该原理不再成立,Cawley-Adams方法将不能用来准确地识别结构的损伤。在此基础上,用改进算法计算理论的“频率变化比”,并在不同的结构类型上进行了损伤的识别和验证,为其在实际中的应用和进一步发展提供理论依据。采用相似的研究思路和方法,对“频率平方变化比”方法进行评估,并将其应用到板结构的损伤识别上,进行数值验证。对上述两种利用频率变化检测结构损伤的方法进行了比较,为它们的实际应用和发展提供理论依据。本文同时也对几种代表性的动力损伤检测方法做了介绍,包括利用频率改变检测结构损伤的损伤定位置信准则(DLAC)和多位置损伤定位置信准则(MDLAC)、模态振型法、柔度法、模态曲率法、模态应变能法等。最后,对本课题领域目前存在的问题以及未来的发展趋势做了总结。