厦门是我国东南沿海的门户，是最早的四个经济特区之一。经过四十多年的建设，经济从初始起步阶段很快就进入成熟和高速发展阶段。目前已基本形成以港口为龙头、高科技术为先导，以电子、机械、化工、仪器、纺织、建材为六大支柱的兼营商业、旅游、房地产、金融等各项基础设施比较齐全，市场繁荣，内外经济交流活跃，人民生活较为富裕的经济特区。 改革开放以来，厦门市政府把加强基础设施建设，造就良好的投资环境，作为发展外向型经济的首要任务。并增辟空港、海港远洋干线，使海陆空交通配套衔接水平进一步提高，这些都为厦门市发展现代物流提供了基础条件。随着物流在全国范围内的兴起，厦门市政府在“十五”计划中提出大力发展物流产业，并将物流产业作为服务行业的支柱产业来发展。投入了大量资金、人力和物力来研究和发展物流。厦门市物流规划前期调研和物流规划是市政府列出的两大物流研究课题。鉴于厦门市机电行业的地位突出，市政府将建设机电产品配送中心的方案研究列入厦门市物流规划前期调研课题之中，作为它的一个子课题。目的是利用岛内企业向岛外搬迁的机会来整合机电企业的物流资源，建造一个公用型的大型机电产品配送中心，为整个机电行业提供物流配送服务，以降低机电企业的库存和成本，并使企业将精力集中在核心业务上，以提高竞争力。 本文以关于配送中心的理论和实践为依据，首先从宏观环境和微观环境两个方面来论述在厦门市建立机电产品配送中心的必要性，再通过对机电产品的物流需求的研究、分析及预测，来论证此配送中心建设的可行性。提出了机电产品配送中心的建设目标是：从政府创造环境，构筑平台的角度出发，促进厦门市机械、电子两大支柱产业提高市场竞争力和长远发展；服务对象是：机电产品的生产企业。其服务范围是：厦门本岛兼顾与海沧大桥、厦门大桥相连的岛外附近区域。依据建设目标和服务范围来设计配送中心的功能及其应有的规模。并列出了三个选址方案，进行分析、论证和选择，得出配送中心应建在象屿保税区。此外配送中心的建设还涉及到责任实体的问题，因此本文还进行了运营模式研究，列举出四种可行的模式进行论证，经过同样的分析、论证和选择，得出企业模式较为可行的运营模式。文章的最后对整个方案的论证及研究过程进行总结，得出几点结论，并提出几点值得注意的问题。