论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【摘 要】
：
目前,裂缝宽度计算理论一般针对短期荷载,长期荷载作用下钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度计算通常仅粗略地乘上扩大系数来近似考虑,预测精度难以保证。本文对受弯构件时变裂缝宽
【机 构】
：
中南大学
【出 处】
：
中南大学
【发表日期】
：
2009年期
其他文献
随着城市化的进程，我国地铁建设蓬勃发展，伴随着城市地下空间的进一步开发，大城市轨道交通路网的规划和建设中，新建地铁穿越既有地铁隧道和车站是不可避免的问题，其近距施工时相互
圆管结构以其卓越的力学性能和极具魅力的建筑外形，已在国内外的建筑、海洋平台、高耸结构中得到广泛应用。相对于圆管结构，主管内填入混凝土后的钢管混凝土结构，既继承了圆管结
太阳能和地下热能都是可再生能源,利用得当会有很好节能性和经济性。在国内外,不管是单独利用太阳能、土壤热能,还是联合利用,技术应用都已经相当广泛。但是,受地方地质条件
在超高层建筑结构设计中，抗震性能分析是设计的关键之一。地震反应的分析对于深入了解结构的抗震性能是非常有效的手段，特别是对于特别不规则的超高层建筑，确定其动力特性和地震
近年来,土壤源热泵系统由于其高效、节能、清洁等优点而受到广泛的应用。但是土壤源热泵系统在使用上仍存在着地域上的局限性和经济性等问题。例如,在以夏季空调为主的地区,
喷射FRP加固技术是借助短切喷射成型机,将复合材料混合物连续高速的喷涂到待加固构件表面的一种新型加固技术。目前国内外对喷射FRP的研究以构件受力研究为主,对材料本身力学
时变结构的动力响应研究是结构动力学的前沿课题，目前还很不成熟。但大型柔性空间结构、高速飞行器和高速车辆等实际工程又有迫切的需要。为此，本文结合国家自然科学基金“高速