2016年航运市场的动荡(比较具有代表性的就是韩进海运的破产)也从侧面体现了航运市场的持续萎靡,市场环境逐步恶化,班轮公司如果想要摆脱这种困境,在激烈的市场竞争下得以存活,就必须考虑从多个角度开源节流,将现代化的管理方式融入到公司管理的每个细致的方面,在减少各项成本的同时提高公司的营业收入,确定自身的竞争优势,从而脱颖而出。我们知道,集装箱成本是仅次于燃油费、船舶费及运输费的第四大成本支出,在E班轮公司的成本组成中占有不容忽视的地位。这篇文章从E班轮公司集装箱管理成本中占有很大比重的几项成本进行切入,根据“提出、分析和解决问题”的思维架构,对E班轮公司集装箱成本中的空箱调运成本、配置成本、滞期成本和修理成本等系统地进行分析,并有针对性地提出可以很大程度上削减E班轮公司集装箱成本的一些改进措施、方法和建议等。首先,文章分析了空箱调运成本的组成项目,产生各项成本的原因以及影响各种成本的一些要素,同时结合近期供应链管理的一些研究成果,深入分析了空箱调运的战略、时间、路线规划和系统设计等多个层面,并据此生成管控集装箱空箱调运成本的一些改进措施。第二,文章介绍了 E班轮公司集装箱配置现状以及其中存在的一些问题,使用简单的数学方法估算了 E班轮公司的集装箱总需求量,粗略地估计了自购与租赁的一种近似最佳比例,试图从最直观的视角减少配置成本支出,即削减集装箱的总体需求量和优化集装箱的租赁比例。第三,文章通过对E公司集装箱滞期成本问题的深入分析,从客户管理化方案和流程化方案的角度进行切入,来减少滞期费,提升集箱子的周转速率。第四,文章分析了E班轮公司集装箱修理成本现状以及其中存在的一些问题,创新性地采用“平衡积分卡”的评估方法,逐次优化了修理成本管理中的调运成本、质量成本、流程成本、责任方索赔管理成本和修理公司管理成本,减少了对成本的占用。最后,对整篇文章进行总结,并同时说明本文的缺点和不足,对E公司集装箱成本管控的进行前景展望,一定程度上可以为国内外班轮公司的成本管控提供决策参考以及借鉴。