随着“一带一路”战略的实施,国民经济进入高速发展的新时代,经济的高速发展促进了高层建筑、高速公路、地铁等大型基础设施工程的建设和发展。现代化城市建设往往采用“见缝插针”的方式,特别对于老城区的拆建区,待建建筑可能位于四周的已建建筑群中,这就要求待建建筑在建设过程中尽可能减少对周围建筑的扰动,保证周围居民的正常生活,而深基坑工程涉及对土体的开挖卸载,对周围环境容易造成扰动,若施工不当,容易引发工程事故。本文针对基于某邻近建筑物土岩组合基坑案例,采用平面杆系结构弹性支点法进行设计,首先对基坑支护方案进行了参数说明,明确了支护设计的选型原则,之后对选定的微型钢管桩-预应力锚杆-土钉的方案进行了计算分析,形成了适用于邻近建筑物土岩组合基坑的支护设计方法,在此基础上,采用PLAXIS有限元软件进行建模分析,其中粉质黏土层分别采用摩尔-库伦模型(MC)、修正剑桥模型(MCC)、硬化土模型(HS),小应变硬化土模型(HSS)进行模拟,邻近建筑物采用框架结构模拟,分析了不同本构模型下网格变形图、基坑开挖引起的竖向位移、水平位移等问题,主要内容包括:(1)选定的设计单元紧邻地下管线,对变形控制要求较高,开挖前采用微型桩钢管桩超前支护,在开挖过程中,分层间隔打设预应力锚杆、土钉。采用圆弧滑移面条分法计算基坑的整体稳定性,满足设计要求,形成了适用于邻近建筑物土岩组合基坑的支护设计计算方法。(2)不同土体本构模型计算得到的网格变形差异较大,MC模型、HS模型、HSS模型计算得到的微型钢管桩的变形趋势一致。(3)MC模型中基坑开挖引起的周围环境沉降模式与其他3个本构模型不同,HS模型与HSS模型计算的得到的最大竖向位移相近,分别为35.96mm、35.29mm,约为MCC模型计算值的19.94%和19.57%。相比于MC模型、MCC模型,HS模型与HSS模型在描述建筑物一侧开挖卸载、建筑物超载情况下导致的周围土层竖向位移模式较准确。(4)HS模型、HSS模型中基坑开挖引起的地表沉降模式一致,与实测值的变化趋势一致,由于HS模型、HSS模型不仅能能同时反映土体的剪切硬化和压缩硬化,而且能反映加、卸载刚度的差异,能较好的反映在邻近建筑物超载情况下,基坑开挖卸载引起的周围环境的沉降变化规律。(5)不同本构模型计算得到的地表水平位移模式有差异,其中桩身水平位移最大值均发生在地表处,方向均指向坑内,由于锚杆预应力的约束作用,桩身在第1道锚杆(MG1)处,均发生指向坑外的位移。能反映土体小应变、压缩硬化和剪切硬化、加卸载刚度差异的HSS模型能较准确的描述邻近建筑物超载、基坑开挖卸载引起的桩身水平位移的变化规律。(6)HSS模型计算结果中出现从地表延伸至一定深度的拉裂带,拉裂带距基坑开挖边的距离约1.3 m(≈0.08 h,h为基坑开挖深度),宽度约0.4 m(≈0.03 h),深度约1.1 m(≈0.07 h),方向与地表约为45°,在实际工程中可对该区域进行重点观测和加固。