随着工业化和城镇化的发展,温室气体排放和大气污染已经成为制约我国经济发展的重要原因。而随着我国人民生活水平的不断提高,城市机动车数量与日俱增,从而加快了城市大气污染。面对严峻的环境问题,提出有效的解决方式就成为当务之急。随着近些年人们低碳出行观念的深入,绿色出行已经成为降低环境污染的重要途径,其中以自行车的出行方式最为环保,同时还有利于身体健康、缓解城市交通压力,可谓一举多得。而公共自行车的推广和使用是促进城市自行车交通发展的重要手段。本研究以公共自行车的选择意向影响因素为研究对象,以计划行为理论和感知风险理论为研究基础,试图以主观和客观两个角度综合对选择意向进行研究,力图使研究结果更加科学。研究首先以计划行为理论的三个因素和感知风险理论为理论基础构建模型,结合个体特征因素提出研究假设,通过问卷调查收集数据,并对数据进行分析,以验证所提出的假设,最后根据假设检验的结果得出相应结论和建议。根据研究所构建的理论模型提出了五个基本假设:(1)消费者对公共自行车的态度对选择意向有显著影响;(2)消费者的主观规范对选择意向有显著影响;(3)消费者的知觉行为控制对选择意向有显著影响;(4)消费者对公共自行车的感知风险对选择意向有显著影响;(5)消费者不同的个性特征对公共自行车的选择意向有显著差异。通过研究行为态度、主观规范、知觉行为控制、感知风险和个性特征对选择意向的影响,得出以下结论:(1)行为态度、主观规范、知觉行为控制和选择意向具有正相关关系,感知风险和选择意向具有负相关关系;(2)通过回归分析,得出影响选择意向的因素中主观规范的影响程度最深,其次是行为态度和知觉行为控制,最后是感知风险;(3)不同个性特征对公共自行车的选择意向具有部分差异性。基于本研究的研究结论,研究认为应该从政府和企业两方面采取相应措施来影响消费者的选择意向。从政府层面来说:(1)加强公共自行车宣传,倡导绿色出行;(2)提高交通规划水平,营造良好的出行环境;(3)加强公共自行车管理规划,增加租赁数量。这几个方面分别从行为态度、主观规范、知觉行为控制这几个方面提供了对策建议。从企业层面来说:(1)提高公共自行车车体质量;(2)增加公共自行车供应数量;(3)增强公共自行车安全性。这几个方面主要针对消费者感知风险所提出的建议,以提高消费者对公共自行车的选择意向。最终,希望通过本研究的研究结论和启示建议,为相关部门提供可行性参考。