公路改扩建工程大多涉及到线形调整和路基拓宽问题,国内外相关工程表明,由路基拓宽、新老路基结合引起路基路面的变形、开裂等一系列问题具有广泛性,其中老路基加宽改造的最大技术难题之一就是新老路基不均匀变形的问题,正确的认识新老路基不均匀变形机理和确定合理的差异变形控制标准是路基拓宽工程设计、施工以及结合部的处治的基本要求。本文依托黑龙江省绥化至北安高速公路具体加宽工程,通过利用ABAQUS有限元软件计算分析不同工况下加宽路基的变形规律并提出了具体加宽工程路基的差异变形控制标准。主要研究内容如下：(1)在一般地质条件和湿软地质条件下,采用单侧开挖直接加宽方式时,利用有限元数值模拟分析不同工况下新老老基竖向变形和侧向变形规律；(2)在一般地质条件和湿软地质条件下,采用双侧不等加宽方式时,利用有限元数值模拟分析不同工况下新老路基竖向变形规律和侧向变形规律；(3)利用有限元数值模拟计算分析加宽路基差异变形对路面结构层附加应力的影响；(4)依据具体工况,基于设计使用寿命确定加宽路基的差异变形控制标准。(5)基于变形和稳定性确定在不同地质条件下一级台阶开挖高度。